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空氣(qì)換熱器的類型介紹
根據換熱器的類型和室(shì)外和室內空(kōng)氣條件(溫(wēn)度和濕度),空氣換熱器的平均回收率從50%到90%的幾種類(lèi)型(xíng)。
從空氣換熱器的空氣處理機組中的(de)應用廣泛(fàn)的是:旋轉式換(huàn)熱器是一種有效的空氣換熱器,能夠處理大量的氣流。
該換熱器的核心是轉子,或(huò)車輪(lún),由鋁箔。轉子的一(yī)半是(shì)與排(pái)氣氣流接觸(chù)而另(lìng)一半接觸供應氣流。該輪(lún)是由一個電機和皮帶驅動裝置,旋轉的車輪和運輸熱回(huí)收的半輪從排氣氣流的氣流。
如果有合適的條件下實現的,室內和室外的溫度和濕度,效率要求的製造商為旋轉式換熱器可以達到(dào)90%。
轉子的尺寸可以從小直徑尺寸大直徑(5米)的工業應(yīng)用。有轉子的幾(jǐ)種類型,針對不同的應用,是能夠恢複溫度和/或濕度。這取決於(yú)輪還可以用幹燥和加濕的塗層。車(chē)輪用幹燥空氣也被稱為轉輪。通常這種換(huàn)熱器是用於要求零汙染(rǎn)排氣氣流與氣流之間。
板式換熱器是常用的解(jiě)決方案,在空氣換熱器的(de)空氣。這種解決方案提供了高的(de)密封性,這意味著從排氣氣流的供應氣流的泄漏(lòu)率接近(jìn)零。
有兩種類型的板式換熱器:逆流(liú)板式換熱器和交叉流板(bǎn)式(shì)熱交換器。正如(rú)其(qí)名稱(chēng)本身表(biǎo)明了叉流(liú)板式熱交換器設計力排氣氣流與氣流之間的十字架。如果與逆流換(huàn)熱器相比,在排風和送風氣流有一個相反的路(lù)徑(計數器),交叉流換熱器在同等條(tiáo)件下具有(yǒu)較低的效率。相反的氣流能大限度地利(lì)用熱能交換。在逆(nì)流換熱器的情況下,在適當的條件下,室內和室外,廠家索賠85% - 90%的效率。這(zhè)個值可以達(dá)到約為(wéi)交叉流換熱器70%。這種低效率,對叉流換熱器,是補償的(de)可能性與大範圍的氣流工作。
此外,交叉流換熱器提供更多的選項(xiàng)板之間的間隙比逆流換熱器,所以在工業應用中的壓力(lì)損失和空氣重汙染將發(fā)揮重要的作用,選擇交叉流換熱器作為優先選擇。
標準物質用於生產板是鋁合金,但也可以(yǐ)在塑料和特殊應用的環氧樹脂塗(tú)層的鋁製造,例如過(guò)程溫度高或腐蝕性氣體,如遊泳池。如熱回收係統在先前點(diǎn)詳細,繞線圈運行恢複(fù)熱量從排氣氣流轉移到供(gòng)應氣流。通常這個係統由兩水(shuǐ)線圈,連接的管道和泵,循環水從一個線圈彼此(cǐ),在其他配件膨脹容器,控製,等水,大多數的時候,有(yǒu)一個比例的乙二(èr)醇防凍保護。熱回收排氣中的線圈是由循(xún)環(huán)水轉移到供(gòng)應線(xiàn)圈,然後轉移到供應氣流熱。該係統通常用於安裝在(zài)排氣氣流和氣流分裂(一個(gè)供應空調和排氣機(jī)組)或如果(guǒ)有一個0 %泄漏(lòu)兩氣流之間的需求,由於空氣汙染問題。在這類係統中常用的熱回收效率要求的製造(zào)商能上升到60%(高達(dá)75%的效率高的選(xuǎn)擇)。繞線圈隻運行(háng)恢複溫度。通常這個係統是由一個大線圈,交(jiāo)流(liú)到排氣和供應氣流與(yǔ)兩氣流之間的(de)分工,兩線圈連接的管道。該線圈管(guǎn)密封指控製冷劑(常用的是(shì)R134a)。該係統不需要任何能量輸(shū)入,以及(jí)在板式換熱器。排氣(qì)熱空氣使(shǐ)氣體在管內蒸發(fā),而氣相移動到熱管的冷卻係統部分。當達到部分(fèn)蒸汽(qì)在管(guǎn)的(de)冷(lěng)空氣會凝結,回(huí)到溫(wēn)暖的部分再由重力。平均效率的製造商(shāng)聲稱該(gāi)係統是(shì)75%。當安裝在垂直結(jié)構(雙層)本係統的工作在一個季節(冬季和夏季),如果排氣氣流(liú)將位於上層甲板和底(dǐ)部的甲板。
從空氣換熱器的空氣處理機組中的(de)應用廣泛(fàn)的是:旋轉式換(huàn)熱器是一種有效的空氣換熱器,能夠處理大量的氣流。
該換熱器的核心是轉子,或(huò)車輪(lún),由鋁箔。轉子的一(yī)半是(shì)與排(pái)氣氣流接觸(chù)而另(lìng)一半接觸供應氣流。該輪(lún)是由一個電機和皮帶驅動裝置,旋轉的車輪和運輸熱回(huí)收的半輪從排氣氣流的氣流。
如果有合適的條件下實現的,室內和室外的溫度和濕度,效率要求的製造商為旋轉式換熱器可以達到(dào)90%。
轉子的尺寸可以從小直徑尺寸大直徑(5米)的工業應(yīng)用。有轉子的幾(jǐ)種類型,針對不同的應用,是能夠恢複溫度和/或濕度。這取決於(yú)輪還可以用幹燥和加濕的塗層。車(chē)輪用幹燥空氣也被稱為轉輪。通常這種換(huàn)熱器是用於要求零汙染(rǎn)排氣氣流與氣流之間。
板式換熱器是常用的解(jiě)決方案,在空氣換熱器的(de)空氣。這種解決方案提供了高的(de)密封性,這意味著從排氣氣流的供應氣流的泄漏(lòu)率接近(jìn)零。
有兩種類型的板式換熱器:逆流(liú)板式換熱器和交叉流板(bǎn)式(shì)熱交換器。正如(rú)其(qí)名稱(chēng)本身表(biǎo)明了叉流(liú)板式熱交換器設計力排氣氣流與氣流之間的十字架。如果與逆流換(huàn)熱器相比,在排風和送風氣流有一個相反的路(lù)徑(計數器),交叉流換熱器在同等條(tiáo)件下具有(yǒu)較低的效率。相反的氣流能大限度地利(lì)用熱能交換。在逆(nì)流換熱器的情況下,在適當的條件下,室內和室外,廠家索賠85% - 90%的效率。這(zhè)個值可以達(dá)到約為(wéi)交叉流換熱器70%。這種低效率,對叉流換熱器,是補償的(de)可能性與大範圍的氣流工作。
此外,交叉流換熱器提供更多的選項(xiàng)板之間的間隙比逆流換熱器,所以在工業應用中的壓力(lì)損失和空氣重汙染將發(fā)揮重要的作用,選擇交叉流換熱器作為優先選擇。
標準物質用於生產板是鋁合金,但也可以(yǐ)在塑料和特殊應用的環氧樹脂塗(tú)層的鋁製造,例如過(guò)程溫度高或腐蝕性氣體,如遊泳池。如熱回收係統在先前點(diǎn)詳細,繞線圈運行恢複(fù)熱量從排氣氣流轉移到供(gòng)應氣流。通常這個係統由兩水(shuǐ)線圈,連接的管道和泵,循環水從一個線圈彼此(cǐ),在其他配件膨脹容器,控製,等水,大多數的時候,有(yǒu)一個比例的乙二(èr)醇防凍保護。熱回收排氣中的線圈是由循(xún)環(huán)水轉移到供(gòng)應線(xiàn)圈,然後轉移到供應氣流熱。該係統通常用於安裝在(zài)排氣氣流和氣流分裂(一個(gè)供應空調和排氣機(jī)組)或如果(guǒ)有一個0 %泄漏(lòu)兩氣流之間的需求,由於空氣汙染問題。在這類係統中常用的熱回收效率要求的製造(zào)商能上升到60%(高達(dá)75%的效率高的選(xuǎn)擇)。繞線圈隻運行(háng)恢複溫度。通常這個係統是由一個大線圈,交(jiāo)流(liú)到排氣和供應氣流與(yǔ)兩氣流之間的(de)分工,兩線圈連接的管道。該線圈管(guǎn)密封指控製冷劑(常用的是(shì)R134a)。該係統不需要任何能量輸(shū)入,以及(jí)在板式換熱器。排氣(qì)熱空氣使(shǐ)氣體在管內蒸發(fā),而氣相移動到熱管的冷卻係統部分。當達到部分(fèn)蒸汽(qì)在管(guǎn)的(de)冷(lěng)空氣會凝結,回(huí)到溫(wēn)暖的部分再由重力。平均效率的製造商(shāng)聲稱該(gāi)係統是(shì)75%。當安裝在垂直結(jié)構(雙層)本係統的工作在一個季節(冬季和夏季),如果排氣氣流(liú)將位於上層甲板和底(dǐ)部的甲板。
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