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關(guān)節(jiē)軸承特性: ·免維護,幹運行 ·高硬度 ·承受交變載(zǎi)荷時具(jù)有(yǒu)很高的(de)疲勞強(qiáng)度 ·補(bǔ)償對中誤差 ·補償邊(biān)緣(yuán)載荷 ·抗灰耐汙,對絨(róng)毛不敏(mǐn)感 ·抗腐蝕,抗(kàng)化學作用 ·高阻尼性 ·適合於旋轉,擺動和直線運動 ·重量輕尺寸符合DINISO12240標準,尺寸範圍有(yǒu)K和E係列 圓形直線導向係統優點: ·自(zì)潤滑 ·免維護 ·能用於極度肮髒環境中 ·能用於水下或洗滌液下 ·方便安裝和替換 ·與(yǔ)標準(zhǔn)的金(jīn)屬滾珠直線軸承尺寸一致 ·吸震性能好 ·無須密(mì)封或刮油環 ·可補償(cháng)軸的安裝偏差(03係列)
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滾(gǔn)動軸承的基本結構 以滑動軸承為基礎發展起來的(de)滾動軸承,其工作原理是以滾動摩擦代替滑動摩擦,一般由兩(liǎng)個套圈,一組滾動體和一個保持架所組成的通用性很強(qiáng)、標準化、係列化程度很高的機械(xiè)基礎件。由於(yú)各種機械有著不同的工作條件,對滾動軸承在負荷能力、結構和使用性能等方麵都提出了各種不同要求。為此,滾動軸承需有各式各樣的結構。但是,基本的結(jié)構(gòu)是由(yóu)內圈、外圈、滾動體和保持架所組成。 各種零件在(zài)軸承中的作用分別是: 對於向心軸承,內圈通常與軸緊配合,並與軸一起運轉,外圈通常與軸承座或機械殼體孔成(chéng)過渡配(pèi)合,起支承作用。但是,在(zài)某些場合下,也有外圈運轉,內圈固定(dìng)起支承(chéng)作用或者內圈、外圈都同時運轉的。對(duì)於推力軸承,與軸緊配合並(bìng)一起運動的稱軸圈,與軸承座或機械殼體(tǐ)孔成過渡配合並起支承作用的稱座(zuò)圈。滾動體(鋼球、滾子或滾針)在軸承內通常借助保持架均(jun1)勻地排(pái)列(liè)在兩個套圈之(zhī)間作滾動運動,它的(de)形狀、大小和數量直接影響軸承的負荷能力和使用性能。保持架除能將滾動體均勻地分隔開以外,還能起引導滾動體旋轉及改善軸(zhóu)承內部潤滑(huá)性能等作用(yòng)。 第二節(jiē) 滾動軸承的分類 1.按滾動軸承結構類(lèi)型分類 (1) 軸承(chéng)按其所能承(chéng)受的載荷方向或公稱(chēng)接觸角的不同,分為: 1) 向心軸承----主要用於承(chéng)受(shòu)徑向載荷的(de)滾動軸承,其公稱接觸角從0到45。按公稱接觸角不同,又分為:徑向接觸軸承----公稱(chēng)接觸角為(wéi)0的向心軸承(chéng):向心(xīn)角接觸軸承----公稱接觸角大於(yú)0到(dào)45的向心軸承。 2) 推力軸承----主要用於承受軸向載荷的滾動軸(zhóu)承,其公稱接觸角大於45到90。按公稱接觸角不同又分(fèn)為(wéi): 軸向接觸軸承(chéng)----公稱接觸角為90的推力(lì)軸承:推力角接觸軸承----公稱接觸角大於(yú)45但小於90的推力軸承。 (2) 軸承按其滾動體的種類,分為: 1) 球軸承----滾動體為球: 2) 滾子軸承----滾動體為滾子。滾子軸(zhóu)承按滾子種類,又分為(wéi): 圓柱滾子(zǐ)軸承----滾動體是圓柱滾(gǔn)子的軸承,圓柱滾子的長度與直徑之比小於或等於3 ;滾針軸承----滾動(dòng)體是滾(gǔn)針的軸承,滾針的長度與(yǔ)直徑之比大於3,但直徑小於或等於5mm; 圓錐滾子軸承----滾動(dòng)體是圓錐滾子的(de)軸承; 調心滾子軸承一(yī)一滾動(dòng)體是(shì)球麵滾子的軸承。 (3) 軸承按其工作時(shí)能否調心,分為: 1) 調心軸承----滾(gǔn)道是球麵形的,能適應兩滾道軸心線間的角偏差及(jí)角運動的軸承; 2) 非(fēi)調心軸承(剛性軸承)----能阻抗(kàng)滾道間軸(zhóu)心線角偏移的軸承(chéng)。 (4) 軸承按滾動體(tǐ)的(de)列數,分(fèn)為: 1) 單列(liè)軸承(chéng)----具有(yǒu)一列(liè)滾動體的軸承(chéng); 2) 雙列軸承----具有兩(liǎng)列滾動體的軸承(chéng); 3) 多列軸(zhóu)承----具有多於兩列滾動體的軸承,如三列、四列軸承。 (5) 軸承按其部件能否分離,分(fèn)為: 1)可分離軸承----具有可分離部件的軸承; 2)不可分(fèn)離軸承----軸承在配套後,套圈均不能任意自由分離的軸承。 (6) 軸承按其結構形(xíng)狀(如有無裝填(tián)槽,有無內、外圈以及套圈的形狀,擋(dǎng)邊的結構,有無保持(chí)架等)還可(kě)以分為多種(zhǒng)結構類型。 2.按滾動軸承(chéng)尺寸大小(xiǎo)分類 軸承按其外徑(jìng)尺寸大小,分(fèn)為(wéi): (1) 微(wēi)型軸(zhóu)承----公稱外徑尺寸範圍為26mm以下的軸承; (2) 小型軸(zhóu)承----公稱外徑尺寸範圍為28-55mm的軸(zhóu)承; (3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸(cùn)範圍為60-115mm的軸承; (4) 中大型軸承----公稱(chēng)外徑尺寸(cùn)範圍為120-190mm的軸承 (5) 大型軸承----公稱外徑尺寸(cùn)範圍為200-430mm的軸承; (6) 特大型軸(zhóu)承----公稱外徑尺寸範圍為(wéi)440mm以上的軸承。 第三節滾動軸承的基本生產過(guò)程 由於滾動軸承的(de)類型、結構型(xíng)式、公差等級、技術要求、材料及批量等的不同,其基(jī)本(běn)生產過程(chéng)也(yě)不完全相同。 一、各種軸承主要零件的加工過程: 1.套圈的加工過程: 軸承內圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的(de)不同而有所不(bú)同,其中車加工前的(de)工序可分為(wéi)下述三(sān)種,整個加工過程為(wéi): 棒料(liào)或管料(有的棒 料需經鍛造和(hé)退火、正火)----車加工(gōng)----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終(zhōng)檢----防鏽----入庫----(待合套裝(zhuāng)配〉 2.鋼球的加(jiā)工過程, 鋼球的加工同樣依原材料(liào)的狀態(tài)不同而有所不同,其中挫削或光球前的(de)工序,可分為下述三種,熱處理前的工序,又可分為下述(shù)二種,整個加工 過程為(wéi): 棒料或線材冷衝(有的棒料冷衝後還需衝環帶和退火)----挫削、粗磨、軟磨或(huò)光球----熱處理----硬磨----精磨----精研(yán)或研磨----終檢(jiǎn)分組----防鏽、包裝----入庫(kù)〈待合套裝配〉。 3.滾子的加工過(guò)程 滾子(zǐ)的加工(gōng)依原材料(liào)的不同而有所不同,其中熱處理前的工序可分(fèn)為下述兩種(zhǒng),整個加工過程為: 棒料車加工或(huò)線材冷鐓後串環帶及軟磨----熱處理----串(chuàn)軟點(diǎn)----粗磨外徑----粗(cū)磨端(duān)麵----終磨端麵----細磨外徑----終磨外徑----終檢分組----防鏽、包裝----入庫(待合套裝(zhuāng)配〉。 4.保持架的加工過程 保持架的加工過(guò)程依設(shè)計結構(gòu)及原材料的不同,可分為下述兩類: (1)板料→剪切→衝裁→衝壓成形(xíng)→整形及精加工→酸洗或噴丸(wán)或串(chuàn)光→終檢→防鏽、包裝→入庫(待合套裝配) (2)實(shí)體保持架的(de)加工過程: 實體保持(chí)架的加(jiā)工,依原材料(liào)或(huò)毛壞的不同而有所不同,其(qí)中車加(jiā)工前可分(fèn)為(wéi)下述四種毛坯(pī)型(xíng)式,整個加工過程為: 棒(bàng)料、管料、鍛件、鑄件(jiàn)----車內徑、外(wài)徑、端麵、倒角----鑽孔(或拉孔、鏜孔)----酸洗----終檢(jiǎn)----防鏽、包裝----入庫〈待合套裝(zhuāng)配〉。 二、滾動軸承的(de)裝配過程: 滾動軸承(chéng)零件如內圈、外圈、滾動體(tǐ)和保持(chí)架等,經(jīng)檢(jiǎn)驗合格(gé)後,進入裝配車間進行裝配(pèi),其過程如下: 零件退磁、清洗(xǐ)→內、外滾〈溝〉道尺寸分組選別→合套(tào)→檢查遊隙→鉚合保持架→終檢→退磁(cí)、清洗→防鏽、包(bāo)裝(zhuāng)→入成(chéng)品庫(裝箱、發運〉。 第四節 滾動軸承的特點 滾動軸承與滑動軸承相比,具有下列優點: 1.滾動軸承的摩擦係數比滑動軸承小,傳動效率高(gāo)。一般(bān)滑動軸承的摩擦係數為0.08-0.12,而滾動軸承的摩擦係數僅為0.001-0.005; 2.滾動軸承已實現標準化、係列化、通用化,適於大批量生產和供應,使用(yòng)和維(wéi)修十分方便; 3.滾動軸承用軸承鋼製造,並經過熱處理,因此,滾動軸(zhóu)承(chéng)不僅具有較高的機(jī)械性能和較長的使用壽命(mìng),而且可以節省製造滑動(dòng)軸承所用的價格較為昂貴的有色金屬; 4.滾動軸承(chéng)內(nèi)部間隙很(hěn)小,各零件的加工精度較高,因此,運轉精(jīng)度較高。同時,可以通過(guò)預(yù)加(jiā)負荷的方法使軸承(chéng)的剛性增加。這對於精密機械是非常重(chóng)要的; 5.某些滾動軸承可同時(shí)承(chéng)受徑向負荷和軸(zhóu)向負荷,因此,可以簡化軸承支座的結構; 6.由於滾動軸承傳(chuán)動效(xiào)率高,發熱量少,因此,可以減少潤滑油(yóu)的消耗,潤(rùn)滑維護較為省事; 7.滾動軸承可以方便地應用於空(kōng)間任何方位的鈾上。 但是,一切事物(wù)都是一分為二的,滾動軸承(chéng)也有一(yī)定的缺點,主要是: 1. 滾動軸(zhóu)承承受負荷的能力比同樣體積的(de)滑(huá)動軸承小得多,因此,滾動軸承的徑向尺寸大。所以,在承受大負荷的場合和要求(qiú)徑向尺寸(cùn)小、結構要求緊湊的場合〈如內燃(rán)機曲軸軸承),多采用滑動軸承; 2. 滾動(dòng)軸承振動和噪聲較大,特別是在使用後期尤(yóu)為顯著,因此,對精密(mì)度(dù)要求很高、又不許有(yǒu)振動的場合,滾動軸承難於勝任,一般選用滑動軸承的效果更佳 3. 滾動軸承對金屬(shǔ)屑等異物特別敏(mǐn)感,軸承(chéng)內一旦(dàn)進入異(yì)物,就(jiù)會產生斷續地(dì)較大振動和噪聲,亦會引起早期損壞。此外,滾動軸承因金屬(shǔ)夾雜質等也易發生早期損壞(huài)的可能性。即使不(bú)發生早期損壞(huài),滾動(dòng)軸承的壽(shòu)命也有一定的限度。總之(zhī),滾動軸承的壽命較滑動軸承短些。 可是,滾動軸承與滑動軸承相比較,各有優缺點,各(gè)占有一定的(de)適用(yòng)場合,因此(cǐ),兩者不能完全互相取代,並且各自向(xiàng)一定的方向發展,擴大自己的領域。但是,由於滾動軸承的突出優點,頗有後(hòu)來者居上的趨勢。目前,滾動軸承已發展成為機械的主要支承型式,應(yīng)用愈來愈廣泛。
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轉盤軸承(chéng)安裝前,先要對主機的安裝麵進行檢查,要求支承件應具(jù)有足夠的強度,連接麵應機械加工,表麵平整無雜物和(hé)毛刺。對於無法進行機械(xiè)加工(gōng)達到所要求的平麵度(dù)的,可以采用注入強度大的特殊塑料做(zuò)填充物,來(lái)保證安裝平麵的(de)精度和用以減振。 轉盤軸承的套(tào)圈(quān)有淬(cuì)火軟帶區,這在套圈的端麵上均有標記“S”,安裝時應使該軟帶位置置於非負荷區或非經常負荷區(塞子孔(kǒng)總是(shì)位於軟帶處)。 安裝轉盤軸承時,應先進行(háng)徑向定位,交叉(chā)擰緊安裝螺(luó)栓,並(bìng)檢查軸承的回轉情況。擰(nǐng)緊螺栓時應有足夠的預緊力,其預(yù)緊力應為(wéi)螺栓材料屈服極限的70%。安裝螺栓應配用調質(zhì)平墊圈而嚴禁使用彈簧墊圈。 2 轉盤(pán)軸承的(de)保養 安裝好並投入運轉的轉盤軸承在連續運轉100小時後,應***檢查安裝螺栓的預緊力矩是否符合要求,以後每連續運轉500小時重複上述檢查一次。 轉盤軸承安裝完畢應填充適量的潤滑(huá)脂,且應邊填充邊回轉軸承(chéng)以使潤滑脂均勻分布。轉盤軸承(chéng)在工作一段時間後,不可避(bì)免地會喪失一部分潤滑脂,故對正常運轉中(zhōng)的轉盤(pán)軸(zhóu)承(chéng)每(měi)間(jiān)隔50~100小時後應補充一次潤滑脂。 3 轉盤軸承的運輸及儲存 軸承在運輸過程(chéng)中,應水平放置在交通工(gōng)具上(shàng),應有防止滑動和防止振動的措施,必(bì)要時加輔助支承。 軸承應在幹燥、通風而平坦的場地上水(shuǐ)平放置,儲存時應(yīng)與化學品及其它帶有腐蝕性的物品(pǐn)隔(gé)離開。如需多套軸承重疊(dié)堆放(fàng),每套之間沿圓周方向應均勻放(fàng)置三個以上的高度相等的木墊塊(kuài),且上下(xià)層墊(diàn)塊位置放置一(yī)致。 超過防(fáng)鏽期仍需繼續存放的軸承(chéng),應重新進行清洗和(hé)防鏽處理。
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軸承的(de)安裝 軸承的安裝是否正確,影(yǐng)響著精度、壽命、性能。因此,設計及(jí)組裝部門對於軸承的安裝要充分研究。希望要按(àn)照作業標準(zhǔn)進(jìn)行安裝。作業(yè)標準的項目通常如下: (1)、清(qīng)洗軸承及軸承關連部 (2)、檢查關連部件的(de)尺寸及(jí)精加(jiā)工(gōng)情況 (3)、安裝 (4)、安裝好軸承後(hòu)的檢查 (5)、供給潤滑劑 希望在即將安裝前,方才(cái)打開(kāi)軸承包裝。一般(bān)潤滑脂潤滑,不清洗,直接填充潤(rùn)滑脂。潤滑油潤(rùn)滑,普通也不必清洗,但是,儀(yí)器用或高速用軸承等,要用潔淨(jìng)的油洗淨,除去塗在軸承上的防鏽劑。除去了防鏽劑的軸承,易(yì)生鏽,所(suǒ)以不能放置不顧。再者,已封入潤滑脂的軸承,不(bú)清洗直接使用。 軸承的安裝方法,因軸(zhóu)承結構、配合、條件而異,一般,由於多為(wéi)軸旋轉,所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承,多(duō)用壓力機壓入,或多用熱裝方法。錐孔的場合(hé),直接安裝在錐度軸上,或用套筒安(ān)裝。 安裝到外殼時,一般遊隙配合多,外圈有過盈量,通(tōng)常用壓力機壓入,或也有冷卻後安(ān)裝的冷縮配合方法。用幹冰作冷卻劑,冷縮配合安(ān)裝的場合,空(kōng)氣中(zhōng)的(de)水分會凝結在軸承(chéng)的表麵。所以,需要適當的(de)防鏽措(cuò)施。 1、圓柱孔軸承的安裝 (1)用壓力機壓入的方(fāng)法 小型軸承廣泛(fàn)使用壓力機壓入的方法(fǎ)。將墊塊墊入內圈,用壓力機靜靜地壓***內圈而緊密地接觸(chù)到軸擋肩為止。將(jiāng)外圈墊(diàn)上墊塊安裝內圈,是造成滾道上壓痕、壓傷的原因,所以要禁止。 操作時,***好事先在配合(hé)麵上塗油(yóu)。萬不得(dé)已(yǐ)用用榔頭敲打安(ān)裝的場合,要在內(nèi)圈上墊上墊塊作業(yè)。這種做法屢屢成為軸承操作的原因,所以,隻限於用過盈量小的情況,不能用於過盈量大(dà),或中、大型(xíng)軸承。 如深溝球軸承之類的非分離型軸承,內圈、外圈都需要過盈量安裝的場合,用墊塊墊上,用螺杆或油壓、將內圈和外圈同時壓入。調心球軸承外(wài)圈易傾斜,即使不是(shì)過盈配合,也(yě)***好墊上墊塊(kuài)安裝。 如圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承之類的分離型軸承,可以(yǐ)將內圈、外圈分(fèn)別安裝到軸和外殼上,將分別安裝好的內圈和外圈相結合時,關鍵的是穩穩地將二者合攏,以便使二者中心不產生偏離,勉強壓入會造成滾道麵卡傷。 (2)熱裝的方法 大型軸承,壓入時(shí)需要很大的力,所以(yǐ)很難壓入。因此,在油中將軸承加熱,使之膨脹,然後(hòu)裝到軸上的(de)熱裝方法(fǎ)廣為使(shǐ)用。使用這種(zhǒng)方法,可以不給軸承增加不當的力,在短時(shí)間內完成作業。 軸承的加熱(rè)溫度,以軸承尺寸、所需的過(guò)盈量為參考。熱裝作業有關(guān)注意事項如下: (a)不將軸承加熱***120℃以上; (b)為使軸承不直(zhí)接接觸(chù)油槽(cáo)底(dǐ)部(bù),***好考(kǎo)慮將軸承放(fàng)在金屬網台上,或將軸承吊(diào)起來(lái); (c)將軸承加熱到比所需溫度高20℃-30℃,以便(biàn)操作中不***發生內圈變冷,難於安(ān)裝; (d)安裝後,軸承冷卻下來,寬度方(fāng)向也收(shōu)縮,所以要用(yòng)軸螺母,或其它適宜的方法,使之緊固(gù), (e_)以防內圈與(yǔ)軸(zhóu)承擋肩之間產生(shēng)縫隙。 2、錐孔軸承的安裝(zhuāng) ___錐(zhuī)孔軸承是直(zhí)接將內圈固定(dìng)於錐(zhuī)形軸,或者用(yòng)緊(jǐn)定套、拆卸套筒安裝到圓(yuán)柱軸上。大(dà)型調心軸承(chéng)多用(yòng)油壓安裝(zhuāng)。 3、運轉檢查 ___軸承安裝結束後,為了檢查安裝是否正確(què),要進行運轉檢查,小型機械可以用手旋轉(zhuǎn)確(què)認是(shì)否旋轉順利。檢查項(xiàng)目有因異物、傷疤、壓痕而造成(chéng)的(de)運(yùn)轉不暢、因安裝不良,安裝座加工不良而產生的旋轉扭矩不均、由遊隙過小、安裝誤差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如無異常則可以開始動力運轉。 ___因(yīn)大型(xíng)機械不能手(shǒu)動旋轉,所以無負荷(hé)啟動後立即關(guān)掉動力,進行慣性運轉,檢查有(yǒu)無振(zhèn)動、聲響、旋轉部(bù)件是否有接觸等等(děng),確認無(wú)異常後進(jìn)入(rù)動力運轉. ___動力運轉,從無(wú)負荷低(dī)速開(kāi)始,慢慢(màn)地提高***所定條件額定(dìng)運轉。試運轉中檢(jiǎn)查事項(xiàng)為,是否有異常聲響、軸承溫度的轉移(yí)、潤滑劑的泄漏及變色等等。在試運轉如(rú)果發現(xiàn)異常(cháng),應立即中止運(yùn)轉,檢查機械,有必要時(shí)要卸下軸承(chéng)檢查。 ___軸承溫度檢查一般從外殼外表(biǎo)推測可知。但利用油孔,直接測量軸(zhóu)承外圈溫(wēn)度,更加準確。軸承溫度運轉開始漸漸上升(shēng),如無異常,通常1~2小時後穩定。如果因軸承或安裝等不良,軸(zhóu)承溫度會急劇上升,出現異常高(gāo)溫。其原(yuán)因諸(zhū)如潤滑(huá)劑(jì)過多、軸承遊(yóu)隙過小(xiǎo)、安裝(zhuāng)不良、密封裝置摩擦過大等。高速旋(xuán)轉的場合,軸承的潤滑方法的選擇錯誤等也是其原因。